またしても静岡県で・・・
西伊豆の夕日
体育の日の連休は、都内にある大きなアウトドアショップ主催のキャンプイベントで、イベント参加者にカヤックを体験してもらう仕事をしに西伊豆へ行ってきました。
西伊豆にも台風15号からのうねりが届き、生憎カヤックに良い海の状況とは言えなかったのですが、6日はご覧の通りの素晴らしいサンセットを拝むことができました。
ところがこのあとハプニングが・・・
お客さんにカヤックを楽しんでいただけて、片付けも済んで、海に沈むきれいな夕日も見て、ここまでは何事もなく順調な良い一日でした。宿泊地のキャンプ場は、海岸からは結構離れた山の中にあります。後はその山の中のキャンプ場へ戻って生ビールを飲むだけのはずでした。
海岸の駐車場を出て、国道へ出る細い路地を右折しようとした時でした。ブチッという音とともに（聞こえたような気がするけど本当に鳴ったのか定かではありません）クラッチペダルは踏みこんだきり戻ってきてくれなくなりました。戻ってくるはずのものが戻ってこないというのは、大抵の場合寂しいものですが、この時もやばいという感覚より、なんだか寂しさを感じました。やはりペダルは元気良く戻ってきて欲しいものです。
幸い？駐車場から50m程出ただけで、交通量も少ない平地だったので、他のスタッフと二人で駐車場まで押して戻り、様子は翌朝見ることにしました。
500円で修理
翌朝下に潜ってみると（ノーマル車高のタイプ�兇肋臆爾�高いので、ジャッキアップしないで潜れるので便利です。）、案の定、長さ調整用のアジャスターにワイヤーをかしめてある部分でクラッチワイヤーが切れていました。レイトバスはクラッチワイヤーがここの部分でよく切れるとは聞いていましたが、とうとう自分の身にもそれがふりかかってきたのです。途中でワイヤーが切れていたら、ワイヤーの交換以外に道はないと思いますが、これなら金物屋があれば何とかなりそうと踏みました。しかし、松崎の町の金物屋さん（と言うより商店街のほとんどの店）はお休みだったので、他のスタッフの車を借りて下田のホームセンターまで行き、アジャスターの代わりに、なんと呼ぶのか知りませんが、どっちの端にも頭のない6mmのネジを切った棒と、これも何と呼ぶのか、頭に輪の付いた6mmのナット、6mmのウィングナット、ワイヤーのかしめ、締めて￥500位を買ってきました。
思ったより簡単には付きませんでしたが、これらホームセンターで調達したパーツで、写真の通り新たなアジャスターを作ってワイヤーとクラッチを繋ぐことに成功しました。
応急処置なので、クラッチを踏む回数はなるべく少なくしたかったのですが、帰りは渋滞もあり終始緊張しながら、それでもこの状態で250km位の道程を走り、無事家まで辿り着くことができました。
古い車なので、壊れる可能性が低いとは言えませんが、新しい車も壊れます。そして今どきの車が壊れた場合には、仕組みが複雑すぎて、素人がこんな風に応急処置をして走らせられる機会などほとんどあり得ないと思います。
出来ればと言うより、絶対に壊れないで欲しいと願うのは当たり前ですが、こうして解決できたりすると、本当にこの車を選んで良かったと、また愛着が増してくる不思議な車です。
以前の'64キャンパーのエンジンがぶっ壊れたのが東名の足柄SA.（間一髪駐車場に入ったところで完全に止まり、路上停止は免れた。）で、セルが回らなくなってしまったのも同じく東名の日本坂か日本平のPA.でした。何故か私のVWが壊れるのはいつも静岡県内のようです・・・。
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体育の日の連休は、都内にある大きなアウトドアショップ主催のキャンプイベントで、イベント参加者にカヤックを体験してもらう仕事をしに西伊豆へ行ってきました。西伊豆にも台風15号からのうねりが届き、生憎カヤックに良い海の状況とは言えなかったのですが、6日はご覧の通りの素晴らしいサンセットを拝むことができました。
ところがこのあとハプニングが・・・
お客さんにカヤックを楽しんでいただけて、片付けも済んで、海に沈むきれいな夕日も見て、ここまでは何事もなく順調な良い一日でした。宿泊地のキャンプ場は、海岸からは結構離れた山の中にあります。後はその山の中のキャンプ場へ戻って生ビールを飲むだけのはずでした。
海岸の駐車場を出て、国道へ出る細い路地を右折しようとした時でした。ブチッという音とともに（聞こえたような気がするけど本当に鳴ったのか定かではありません）クラッチペダルは踏みこんだきり戻ってきてくれなくなりました。戻ってくるはずのものが戻ってこないというのは、大抵の場合寂しいものですが、この時もやばいという感覚より、なんだか寂しさを感じました。やはりペダルは元気良く戻ってきて欲しいものです。
幸い？駐車場から50m程出ただけで、交通量も少ない平地だったので、他のスタッフと二人で駐車場まで押して戻り、様子は翌朝見ることにしました。
500円で修理
翌朝下に潜ってみると（ノーマル車高のタイプ�兇肋臆爾�高いので、ジャッキアップしないで潜れるので便利です。）、案の定、長さ調整用のアジャスターにワイヤーをかしめてある部分でクラッチワイヤーが切れていました。レイトバスはクラッチワイヤーがここの部分でよく切れるとは聞いていましたが、とうとう自分の身にもそれがふりかかってきたのです。途中でワイヤーが切れていたら、ワイヤーの交換以外に道はないと思いますが、これなら金物屋があれば何とかなりそうと踏みました。しかし、松崎の町の金物屋さん（と言うより商店街のほとんどの店）はお休みだったので、他のスタッフの車を借りて下田のホームセンターまで行き、アジャスターの代わりに、なんと呼ぶのか知りませんが、どっちの端にも頭のない6mmのネジを切った棒と、これも何と呼ぶのか、頭に輪の付いた6mmのナット、6mmのウィングナット、ワイヤーのかしめ、締めて￥500位を買ってきました。
思ったより簡単には付きませんでしたが、これらホームセンターで調達したパーツで、写真の通り新たなアジャスターを作ってワイヤーとクラッチを繋ぐことに成功しました。応急処置なので、クラッチを踏む回数はなるべく少なくしたかったのですが、帰りは渋滞もあり終始緊張しながら、それでもこの状態で250km位の道程を走り、無事家まで辿り着くことができました。
古い車なので、壊れる可能性が低いとは言えませんが、新しい車も壊れます。そして今どきの車が壊れた場合には、仕組みが複雑すぎて、素人がこんな風に応急処置をして走らせられる機会などほとんどあり得ないと思います。
出来ればと言うより、絶対に壊れないで欲しいと願うのは当たり前ですが、こうして解決できたりすると、本当にこの車を選んで良かったと、また愛着が増してくる不思議な車です。
以前の'64キャンパーのエンジンがぶっ壊れたのが東名の足柄SA.（間一髪駐車場に入ったところで完全に止まり、路上停止は免れた。）で、セルが回らなくなってしまったのも同じく東名の日本坂か日本平のPA.でした。何故か私のVWが壊れるのはいつも静岡県内のようです・・・。
コメント
いいなぁ・・・
実は、私は20年ほど前にVWの1969年型ビートルにしばらく乗っていました。
結婚して仕事を辞めて、いくつかのアルバイトを経験して、高○屋デパートのお歳暮の配達をビートルでやってたりもしました。後ろのシートがまるごと取り外せて、全部荷室にできる構造なので、そこにお歳暮を満載して走り回ってました。
今でもビートルはとても印象に残っている車です。なにせ構造が質実剛健でありながら単純明快。エンジンルームを開けて見た時、バイメタルのオートチョーク機構を目の当たりにして唸らされてしまいました。
部品と多少の知識と根気さえあれば、自分で修理ができる車でした。
また、小雪の降る日、細い道でバックをした時、側溝に後輪を落としてしまいましたが、車体のバランスの良さで、難なく脱出できたのも忘れられない出来事です。
残念ながら、度重なる故障と、（それでも他の外車と比べて早かったとは言え）部品の調達の時間差から、日常の脚にはちょっと厳しくなって手放してしまいました。
もしまた時間と場所が確保できたら乗ってみたい車のひとつです。
あ、ちなみに、もうひとつまた乗ってみたい車はスバル360「テントウムシ」です。これも、実は超中古でしばらく乗っていました。
あのころの車たちって、まるで工芸品のよう（でも大衆車！？）ですね。
いつまでも大切に乗ってください。
結婚して仕事を辞めて、いくつかのアルバイトを経験して、高○屋デパートのお歳暮の配達をビートルでやってたりもしました。後ろのシートがまるごと取り外せて、全部荷室にできる構造なので、そこにお歳暮を満載して走り回ってました。
今でもビートルはとても印象に残っている車です。なにせ構造が質実剛健でありながら単純明快。エンジンルームを開けて見た時、バイメタルのオートチョーク機構を目の当たりにして唸らされてしまいました。
部品と多少の知識と根気さえあれば、自分で修理ができる車でした。
また、小雪の降る日、細い道でバックをした時、側溝に後輪を落としてしまいましたが、車体のバランスの良さで、難なく脱出できたのも忘れられない出来事です。
残念ながら、度重なる故障と、（それでも他の外車と比べて早かったとは言え）部品の調達の時間差から、日常の脚にはちょっと厳しくなって手放してしまいました。
もしまた時間と場所が確保できたら乗ってみたい車のひとつです。
あ、ちなみに、もうひとつまた乗ってみたい車はスバル360「テントウムシ」です。これも、実は超中古でしばらく乗っていました。
あのころの車たちって、まるで工芸品のよう（でも大衆車！？）ですね。
いつまでも大切に乗ってください。
コメントありがとうございます
20年前というと、'69ビートルは「普通に少し古い車」だったんじゃないでしょうか？少し前まではビートルは普通に見かける車でしたが、最近では見かける機会もぐっと減って、マニアの車になってしまいましたね。'69というと、アイロンテールですよね。高年式への過渡期の微妙なモデルで良いですね。
余裕があればビートルも欲しいのですが、それはちょっと無理そうです。
是非また空冷VWに乗ってください！
余裕があればビートルも欲しいのですが、それはちょっと無理そうです。
是非また空冷VWに乗ってください！
- URL |
- 2007/10/21(日) 08:59:41 |
- kasayan #-
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