燃料ポンプの交換
確定申告も終わり、久しぶりの更新です。
先日タイプ�兇望茲蹐Δ隼廚辰謄┘鵐献鵑鮖脇阿掘△海海里箸海躱茲辰討い覆�ったので一応エンジンルームを覗いてみると、燃料ポンプにガソリンが滲んでいるのを発見してしまいました。パイプからの漏れの可能性もあり、どこから漏れているのかわからないので、一旦エンジンを止めて漏れたガソリンを拭き取り、カミサン（余談ですが、奥さんを指す言葉には色々あり、「カミサン」というのも変な言葉で正しくないかもしれません。しかし最近20代30代の人達に「ヨメ」と言う人が多いようで、どうにもそれに違和感を感じてしまいます。出所は若手お笑い芸人の真似かと思うのですが、嫁という言葉は単に配偶者を指す言葉とは全く意味合いが違います。キッチリ「家の跡取り」のようなことをしている正しくトラッドな人が言っているのならいざ知らず、全く古いしきたりとは縁もないような生活をしている人間が、「ウチのヨメがさー・・・」なんて結婚した相手を無闇に嫁呼ばわりしているのを聞くたびに、何偉そうな口利いてんのって感じがしてなりません。脱線してしまいましたが、どうでも良いことだけど妙に耳につく単語です。）にエンジンを始動してもらうと、やはりポンプ本体からガソリンが滲み出てくるのが見て取れました。空冷VWは、燃料ポンプとキャブレターのすぐ近くにコイルやデスビがあり、この辺りからのガソリン漏れは即火災にもつながり、大変危険です。修理するまで走らせるのは止めることにしました。
ポンプのオーバーホールも考えたのですが、新品を買っても機械式のポンプなら\3,400で入手できます。特別チューンもしていないノーマルエンジンなので、高価な電気式に換える必要もありません。新品の機械式のポンプに交換することにしました。
右上の写真が元々ついていたポンプです。
下の写真が新しいポンプに付け替え終わった状態です。見た目は古いほうがよりメカニカルな感じでカッコイイのですが、新しいほうが漏れそうな部分なども少なそうです。
交換の作業自体はいたって簡単でしたが、新品はブラジル製で、英語も書いていないので、簡単な説明書に何と書かれているのかサッパリわかりません。
非常に紛らわしかったのが、古いタイプは上側の手前に向いているほうがキャブレターへの出口側で、下の奥に向いているほうがガソリンタンクからの入り口側でした。ところが新しい方はその逆です。なので、最初は出口入り口を間違えてパイプを取り付けてしまい、エンジンがかからなくなってしまいました。ちょっと焦ったけどもしやと思い、Haynesのマニュアルを確認してみると、新しいほうと同じようなタイプのポンプの写真が出ていて、ちゃんと出口入り口の説明が書いてありました。
繋ぎ変えてみるとエンジンは快調に回り、めでたしめでたしでした。
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先日タイプ�兇望茲蹐Δ隼廚辰謄┘鵐献鵑鮖脇阿掘△海海里箸海躱茲辰討い覆�ったので一応エンジンルームを覗いてみると、燃料ポンプにガソリンが滲んでいるのを発見してしまいました。パイプからの漏れの可能性もあり、どこから漏れているのかわからないので、一旦エンジンを止めて漏れたガソリンを拭き取り、カミサン（余談ですが、奥さんを指す言葉には色々あり、「カミサン」というのも変な言葉で正しくないかもしれません。しかし最近20代30代の人達に「ヨメ」と言う人が多いようで、どうにもそれに違和感を感じてしまいます。出所は若手お笑い芸人の真似かと思うのですが、嫁という言葉は単に配偶者を指す言葉とは全く意味合いが違います。キッチリ「家の跡取り」のようなことをしている正しくトラッドな人が言っているのならいざ知らず、全く古いしきたりとは縁もないような生活をしている人間が、「ウチのヨメがさー・・・」なんて結婚した相手を無闇に嫁呼ばわりしているのを聞くたびに、何偉そうな口利いてんのって感じがしてなりません。脱線してしまいましたが、どうでも良いことだけど妙に耳につく単語です。）にエンジンを始動してもらうと、やはりポンプ本体からガソリンが滲み出てくるのが見て取れました。空冷VWは、燃料ポンプとキャブレターのすぐ近くにコイルやデスビがあり、この辺りからのガソリン漏れは即火災にもつながり、大変危険です。修理するまで走らせるのは止めることにしました。
ポンプのオーバーホールも考えたのですが、新品を買っても機械式のポンプなら\3,400で入手できます。特別チューンもしていないノーマルエンジンなので、高価な電気式に換える必要もありません。新品の機械式のポンプに交換することにしました。右上の写真が元々ついていたポンプです。
下の写真が新しいポンプに付け替え終わった状態です。見た目は古いほうがよりメカニカルな感じでカッコイイのですが、新しいほうが漏れそうな部分なども少なそうです。交換の作業自体はいたって簡単でしたが、新品はブラジル製で、英語も書いていないので、簡単な説明書に何と書かれているのかサッパリわかりません。
非常に紛らわしかったのが、古いタイプは上側の手前に向いているほうがキャブレターへの出口側で、下の奥に向いているほうがガソリンタンクからの入り口側でした。ところが新しい方はその逆です。なので、最初は出口入り口を間違えてパイプを取り付けてしまい、エンジンがかからなくなってしまいました。ちょっと焦ったけどもしやと思い、Haynesのマニュアルを確認してみると、新しいほうと同じようなタイプのポンプの写真が出ていて、ちゃんと出口入り口の説明が書いてありました。
繋ぎ変えてみるとエンジンは快調に回り、めでたしめでたしでした。
