天草の最高峰
今日は天草の最高峰「倉岳」に登ってみました(働いたのは私の足ではなくて)愛車ですが)。標高は682mもあるので、千葉県の一番高いところより300m近く高いことになります。海から一気に立ち上がっているので、素晴らしい眺望ですが、ここまでの道もそれに見合った迫力のあるものてした。現在は舗装されていますが、舗装される以前のことは想像するだけで身の竦むような道でした。
天草到着
阿蘇
結局その｢ただの林道」を進んだのですが、道は真っ暗でさらに細くなるし、すれ違う車も全くありません(もっとも、すれ違いをしたくない細さなので幸いと言えば幸いです)。そんな状況で不安ではあったのですが、こんなところに嘘のように立つ国道の標識を見つけ、間違ってはいないことは判明しました。そう言えば我が家のある房総半島にもこんな国道はありました。しかし見知らぬ土地でこれだとやはり不安にもなるというものです。
概算で距離は70〜80kmだったのですが、こんな道なので予測した平均速度より大幅に遅くなってしまい、早ければ12時半頃と思っていた波野の到着時間は、2時近くになっていました。昨日の走行距離は82kmでした。
恐るべし442号
昨晩は、竹田を過ぎて阿蘇の少し手前の波野というところの道の駅で寝ました。
船の中で地図(といっても高速のSAでただで貰えるやつです)を見て、国道197〜210〜442〜57号で熊本に出ようとあたりをつけ、波野辺りで寝れば良いと思っていたので、予定通りと言えば予定通りの行動でした。大分市内は都会で、決して道がわかりやすくはなかったのですが、夜中で道がすいていたのが幸いでした。街を出ると極端に寂しくなりましたが、それでも途中までは快適でした。ところが鼻歌など唄いながら走っていると、突然道がただの林道のようになってしまいました。しばらく進んでも変わらないので、どこかで標識を見落としたかと思い、引き返してみることにしました。しかし引き返してみても、それらしき分岐点はみつかりません。
続く．．
久里浜
シャトルよこすかをバックに、船出を待つクルーキャブです。遅れているようで、出発は12時過ぎになりそうです。
